O'rnatish, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatma - uch kishilik elektr kapalak klapanlari

1. Qo'llanish doirasi

Texnik xususiyatlari normal diametri NPS 10 ~ NPS48, normal bosim sinfi (150LB B 300LB) flanesli uchli eksantrik metall muhrlangan kelebek vanalarini o'z ichiga oladi.

2018-04-02 121 2. Mahsulot tavsifi

2.1 Texnik talablar

2.1.1 Dizayn va ishlab chiqarish standarti: API 609

2.1.2 Uchidan oxirigacha ulanish standarti: ASME B16.5

2.1.3 Yuzma-yuz o'lchov standarti: API609

2.1.4 Bosim haroratining standarti: ASME B16.34

2.1.5 Tekshirish va sinov (shu jumladan gidravlik sinov): API 598

2.2 Mahsulot umumiy

Ikkita eksantrik kelebek klapan, er-xotin metall muhr bilan BVMC-ning asosiy mahsulotlaridan biri bo'lib, metallurgiya, engil sanoat, elektr energetikasi, neft-kimyo, gaz kanali va boshqa sohalarda keng qo'llaniladi.

3. Xususiyatlari va dastur

Tuzilishi uch marta eksantrik va metallga o'ralgan. Xona harorati va / yoki yuqori harorat sharoitida yaxshi sızdırmazlık ishlashiga ega. Kichikroq hajm, engil vazn, ochilish va yopish moslashuvchan va uzoqroq ishlash muddati eshik valflari yoki globus klapanlari bilan taqqoslaganda uning aniq afzalliklari hisoblanadi. Metallurgiya, engil sanoat, elektr energetikasi, neft-kimyo, ko'mir gaz kanali va boshqa sohalarda keng qo'llaniladi, xavfsizlikni ishonchli ishlatish, vana zamonaviy korxonalarning optimal tanlovidir.

4Tuzilishi

4.1 Sketch 1 da ko'rsatilgandek uchburchak eksantrik metallni yopuvchi kapalak valfi

Shakl 1 Uch kishilik eksantrik metallni yopishtiruvchi kelebek valfi

5. Muhrlash printsipi:

Shakl 2 Odatda uchli eksantrik metallni yopishtiruvchi kapalak klapani, 2-chizmada ko'rsatilgandek, odatda BVMC mahsulotidir.

(a) Tuzilish xususiyatlari: Kelebek plitasining aylanish markazi (ya'ni klapan markazi) - bu kelebek plitasining muhrlangan yuzasi bilan A tomoni va vana tanasining markaziy chizig'i bilan B tomoni. Va muhr yuzi va o'rindiq korpusining markaziy chizig'i o'rtasida burchakli burchak (ya'ni tananing o'qi chizig'i)

(b) Muhrlash printsipi: Ikkita eksantrik kelebek klapaniga asoslanib, uch kishilik eksantrik kelebek klapan o'rindiq va korpusning markaziy chiziqlari o'rtasida burchak hosil qildi. Ikkilamchi ta'sir 3-rasmda ko'rsatilganidek. Uch marta eksantrik muhrlangan kelebek valfi to'liq ochiq holatda bo'lganda, kelebek plitasining muhrlangan yuzasi vana o'rindig'ini yopish joyidan to'liq ajratiladi. Va kelebek plitasining muhrlangan yuzi va tanasi muhrlangan yuzasi o'rtasida ikkita eksantrik kelebek qopqog'i bilan bir xil bo'shliq paydo bo'ladi. 4-rasmda ko'rsatilgandek, β burchak hosil bo'lishi tufayli diskning aylanish trassasining teginish chizig'i va valf o'rindig'ining muhrlangan yuzasi o'rtasida β1 va and2 burchaklar hosil bo'ladi. Diskni ochishda va yopishda kapalak plastinkasining muhrlangan yuzasi asta-sekin ajralib chiqadi va ixchamlashadi, so'ngra mexanik aşınma va aşınmayı butunlay yo'q qiladi. Vana sindirib ochilganda, diskning muhrlangan yuzasi darhol vana o'rindig'idan ajralib chiqadi. Va faqat to'liq yopiq vaqtda, disk o'rindiqqa siqiladi. Shakl4da ko'rsatilgandek, kapalak valfi yopilganda when1 va β2 burchak hosil bo'lishi sababli, muhr bosimi valf o'qi qo'zg'aysan momentini hosil qiladi, bu kapalak o'rindig'ining egiluvchanligi emas. Bu nafaqat o'rindiq materialining qarishi, sovuq oqim, elastik bekor qilish omillari tufayli muhr ta'sirini kamaytirish va ishlamay qolish ehtimolini bartaraf eta olmaydi va qo'zg'alish momenti orqali erkin sozlanishi mumkin, shuning uchun uch marta eksantrik kelebek valfining sızdırmazlık ishlashi va ishlash muddati juda katta bo'ladi. yaxshilandi.

Shakl 2 Uch kishilik eksantrik ikki tomonlama metall muhrlangan kapalak klapan

Shakl 3 Uchta eksantrik er-xotin metallni yopuvchi kapalak klapanining ochiq holatidagi diagrammasi

Shakl 4 Uchta eksantrik er-xotin metallni yopish holatidagi kelebek klapanining diagrammasi

6.1 O'rnatish

6.1.1 O'rnatishdan oldin valf plitasining tarkibini diqqat bilan tekshiring, valfning turi, o'lchami, o'rindiq materiali va harorati quvur liniyasi xizmatiga mos kelishini tekshiring.

6.1.2 O'rnatishdan oldin ulanishdagi barcha murvatlarni tekshirib ko'ring, uning bir tekis tortilganligiga ishonch hosil qiling. Va qadoqlashning siqilishi va muhrlanishini tekshirish.

6.1.3 valfni oqim belgilari bilan tekshirish, masalan oqim yo'nalishini bildiradi,

Va valfni o'rnatish oqim qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak.

6.1.4 O'rnatishdan oldin quvur liniyasini tozalash va tozalash kerak, uning moylari, payvandlash shlaklari va boshqa aralashmalar.

6.1.5 Vana muloyimlik bilan chiqarilishi kerak, uni tashlash va tushirish taqiqlanadi.

6.1.6 Valfni o'rnatayotganda vana uchidagi chang qopqog'ini olib tashlashimiz kerak.

6.1.7 Valfni o'rnatayotganda gardish qistirmasi uchun qalinligi 2 mm dan ortiq va qirg'oqning qattiqligi 70 PTFE dan oshiqroq yoki o'rash qistirmasi, ulanish murvatining gardishi diagonal bilan tortilishi kerak.

6.1.8 Qadoqning bo'shashmasligi transportda tebranish va haroratning o'zgarishi va o'rnatishdan keyin dastani muhrida oqish bo'lsa, o'rash bezining yong'oqlarini mahkamlashi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

6.1.9 Vana o'rnatilishidan oldin kutilmagan holda sun'iy ishlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun pnevmatik aktuatorning joylashishini o'rnatish kerak. Va ishlab chiqaruvchini ishlab chiqarishga qo'yishdan oldin uni tekshirish va sinovdan o'tkazish kerak.

6.1.10 Kiruvchi tekshirish tegishli standartlarga muvofiq bo'lishi kerak. Agar usul noto'g'ri yoki texnogen sabab bo'lsa, BVMC kompaniyasi hech qanday javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi.

6.2 Saqlash va Mqarama-qarshilik  

6.2.1 Vana bo'shlig'ining tozaligini ta'minlash uchun uchlari quruq va shamollatiladigan xonada chang qopqog'i bilan yopilishi kerak.

6.2.2 Uzoq muddatli saqlash uchun valf qayta ishlatilganda, qadoq yaroqsizligini tekshirib, aylanadigan qismlarga soqol moyini to'ldiring.

6.2.3 Valflar kafolat muddati davomida ishlatilishi va saqlanishi kerak (shartnomaga muvofiq), shu jumladan prokladkani almashtirish, qadoqlash va hk.

6.2.4 Vana ish sharoitlari toza bo'lishi kerak, chunki u uning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.

6.2.5 Vanalar korroziyaga chidamliligidan himoya qilish va jihozning yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun ish paytida muntazam ravishda tekshirilishi va texnik xizmat ko'rsatishi kerak.

Agar vosita suv yoki yog 'bo'lsa, har uch oyda bir marta vanalarni tekshirish va saqlash kerakligi tavsiya etiladi. Va agar vosita korroziy bo'lsa, har oyda barcha klapanlarni yoki klapanlarning bir qismini tekshirish va saqlash kerakligi taklif etiladi.

6.2.6 Havo filtrining bosimni pasaytiradigan valfi muntazam ravishda oqishi kerak, ifloslanish oqishi kerak va filtr elementini almashtiring. Pnevmatik komponentlarning ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik uchun havoni toza va quruq holda saqlang. ("Pnevmatik aktuator" ga qarangoperatsiya ko'rsatma")

6.2.7 Tsilindrni, pnevmatik qismlarni va quvurlarni ehtiyotkorlik bilan va muntazam ravishda tekshirib turish kerak taqiqlamoq gaz qochqinlari ("pnevmatik aktuator" ga qarang operatsiya ko'rsatma")

6.2.8 Vanalarni ta'mirlashda ehtiyot qismlarni yana yuvib tashlang, begona jism, dog 'va pasli joyni olib tashlang. Zarar etkazilgan qistirmalari va qadoqlarini almashtirish uchun muhrlangan joyni mahkamlash kerak. Shlangi sinovni ta'mirdan keyin qayta bajarish kerak, malakali foydalanish mumkin.

6.2.9 Valfning ish qismi (masalan, dastani va qadoqlash muhri) toza bo'lishi va changni tozalashi kerak. kurash va korroziya.

6.2.10 Agar qadoqdagi oqish bo'lsa va o'rash bezining yong'oqlari to'g'ridan-to'g'ri tortilishi kerak yoki vaziyatga qarab qadoqni o'zgartirishi kerak. Ammo qadoqni bosim bilan almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

6.2.11 Agar vana oqishi onlayn yoki boshqa ish muammolari bo'yicha hal etilmasa, vana chiqarilganda quyidagi bosqichlarga rioya qilish kerak:

1. Xavfsizlikka e'tibor bering: sizning xavfsizligingiz uchun, avval quvurni valfdan chiqarib oling, quvur liniyasidagi vosita nima ekanligini tushunishi kerak. Quvur ichidagi muhitni oldini olish uchun siz mehnatni muhofaza qilish uskunalarini kiyishingiz kerak. Shu bilan birga, quvur liniyasining o'rtacha bosimi allaqachon mavjud. Valfni olishdan oldin valf to'liq yopiq bo'lishi kerak.
2. Pnevmatik moslamani echib olish (shu jumladan, bog'langan yeng, "Pnevmatik aktuatorni ko'rish" operatsiya ko'rsatma") Dastani va pnevmatik moslamani shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak;
3. Disk va o'rindiqning muhrlangan halqasi, agar kapalak klapani ochiq bo'lsa, unda chizish bo'lsa tekshirilishi kerak. Agar o'rindiq uchun ozgina qirib tashlangan bo'lsa, modifikatsiya qilish uchun muhrlangan yuzada zımpara mato yoki moydan foydalanishi mumkin. Agar bir nechta chuqur chizish paydo bo'lsa, uni ta'mirlash uchun tegishli choralarni ko'rish kerak, kelebek valfi sinovdan o'tganidan keyin foydalanishi mumkin.
4. Agar dastani o'rami oqadigan bo'lsa, qadoqlash bezi olib tashlanishi kerak, dastani va o'rashni sirt bilan tekshirib ko'ring, agar dastani chizish bo'lsa, vana ta'mirlangandan keyin yig'ilishi kerak. agar qadoq buzilgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.
5. Agar silindrda muammolar bo'lsa, pnevmatik qismlarni tekshirib ko'ring, gaz yo'lining oqishini va havo bosimini, elektromagnit qaytaruvchi valfni normal holatini tekshiring. "Pnevmatik aktuatorni ko'rishoperatsiya ko'rsatma")
6. Gaz pnevmatik moslamaga solinganida, uning ichkarisida va tashqarisida silindrning oqishi yo'qligiga ishonch hosil qiladi. Agar pnevmatik qurilmaning muhri shikastlangan bo'lsa, ish bosimi momentining pasayishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun kapalak qopqog'ini ochish va yopish ishlariga mos kelmaydi, muntazam tekshiruv va ehtiyot qismlarga e'tibor bering.

Pnevmatik kapalak klapanining boshqa qismlari umuman tiklanmaydi. Agar zarar jiddiy bo'lsa, zavod bilan bog'lanishingiz yoki zavodni texnik xizmatga yuborishingiz kerak.

6.2.12 Sinov

Valf sinovni tegishli standartlarga muvofiq tuzatgandan keyin valf bosim sinovi bo'lishi kerak.

6.3 Operatsion qo'llanma

6.3.1 Shiling moslamasi haydovchisiga ega bo'lgan pnevmatik ishlaydigan valf diskni 90 ° burab, valfni ochish yoki yopish uchun o'rnatiladi.

6.3.2 Pnevmatik qo'zg'atilgan kapalak klapanining ochiq yo'nalishlari pnevmatik moslamadagi holat ko'rsatkichi bilan belgilanishi kerak.

6.3.3 Qisqartirish va sozlash harakati bilan kelebek valfi suyuqlik kaliti va oqimni boshqarish sifatida ishlatilishi mumkin. Bunga bosim - harorat chegarasi holatidan yoki tez-tez o'zgaruvchan bosim va harorat sharoitlaridan tashqarida ruxsat berilmaydi

6.3.4 Kelebek klapan yuqori bosim farqiga chidamlilik xususiyatiga ega, yuqori bosim farqi ostida ochilgan kapalak klapanining aylanishini davom ettirishiga yo'l qo'ymang. Aks holda zarar etkazilishi yoki hatto jiddiy xavfsizlik hodisasi va mol-mulkni yo'qotishi mumkin.

6.3.5 Pnevmatik klapanlar tez-tez ishlatib turiladi, harakatlanish ko'rsatkichlari va soqol sharoitlari doimiy ravishda tekshirilishi kerak.

6.3.6 Pnevmatik moslama kelebek klapanini yopiqgacha, soat miliga qarshi kapalak klapanini ochish uchun.

6.3.7 Pnevmatik kapalak klapanidan foydalangan holda havo toza ekanligiga e'tibor berish kerak, havo ta'minoti bosimi 0,4 ~ 0,7 Mpa. Havo yo'llarini ochiq holda ushlab turish uchun havo kirishini va havo oqimini to'sib qo'yishga yo'l qo'yilmaydi. Ishlamasdan oldin, pnevmatik kelebek valfining harakati normalmi yoki yo'qligini kuzatish uchun siqilgan havoga kirishi kerak. pnevmatik kapalak klapanining ochiq yoki yopiqligiga, disk to'liq ochiq yoki yopiq holatda bo'lishiga e'tibor bering. Vana holatiga va silindrning holatiga e'tibor berish uchun izchil bo'ladi.

6.3.8 Pnevmatik aktuatorlarning krank qo'lining tuzilishi to'rtburchaklar shaklidagi boshcha bo'lib, qo'lda ishlatish uchun ishlatiladi. Voqea sodir bo'lganda, u qo'lda ishlashni amalga oshiradigan kalit bilan to'g'ridan-to'g'ri havo ta'minot trubkasini olib tashlashi mumkin.

7. Xatolar, sabablar va echim (1-jadvalga qarang)

1-tab. Mumkin bo'lgan muammolar, sabablari va echimi

Izoh: Ta'minot xodimlari tegishli bilim va tajribaga ega bo'lishi kerak.